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向夏天的铁路守护j9九游会者致敬
添加时间:2022-09-12

j9九游会新华社哈尔滨8月6日电:致敬!夏季运输中的那些铁路守护者

新华社记者魏宏毅

夏天如火如荼。高温之下,黑龙江省有一群铁路卫士。他们成长、坚持、奉献,为铁路的安全运营保驾护航。

j9九游会仰望太阳的铁路工人

潘玉龙第一次爬通讯塔用了20分钟,爬到一半都舍不得。 “扶梯在半空,风在吹,塔在晃,低头头晕,抬头时慌乱。”

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j9九游会中铁哈尔滨局集团有限公司牡丹江电力段鸡西西高铁通信车间鸡西西工作组工长潘玉龙今年28岁。为了保证高速列车的正常调度和通信,他需要对平均高度为45米的29座通信塔上的设备进行定期维护。

夏天爬塔汗流浃背,装备保养近一个小时,晒得皮肤剥落,双眼发黑;中等身高的潘玉龙为了进入爬塔梯外侧的防坠半球形笼子,需要保持“苗条的身材”。所以他不能动。他下班打了一个小时篮球,睡前做了三十、五十个俯卧撑,两天跑一次两公里。

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刚刚下塔的潘玉龙。新华社记者 魏宏毅 摄

工作4年,潘玉龙取得了攀登工作资格,登塔上百次。现在他可以在5分钟内爬到塔顶。 “我们车间有攀岩工作资格的人不多,有成就感,也有一些享受。”

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上进和坚韧是潘玉龙与众不同的底色。

内燃机车 7 分钟

“一定要穿长袖长裤中国铁路新闻,女同志把头发扎在头盔里,摩托车里面很热,任何部位都不要碰。”记者不敢怠慢,全副武装,紧随其后的是手持红外热像仪的王大辉。走进窄窄的东风4D型0119内燃机车。

一秒钟,机车部件的巨大轰鸣声瞬间“阻挡”了其他声音;

1分钟后,身体开始快速渗汗;

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3分钟,在60多摄氏度的热浪冲击下,同组的人只能咆哮交流;

5分钟后中国铁路新闻,王大辉将热像仪对准柴油排气歧管,温度显示为380摄氏度;

7 分钟,离开机车。听力突然下降,就像塞了耳塞一样,34摄氏度的空气好“凉”。

这就是中铁哈尔滨局集团有限公司牡丹江机车段电检组内燃机车钳工王大辉的日常生活。高温天气会导致机车过热故障成分。王大辉将红外热像仪对准各个部件,通过表面温度判断机车部件是否有故障迹象,及时更换出现“病变”的部件。

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王大辉在60多摄氏度的车厢内进行故障检测。新华社记者 魏宏毅 摄

40多岁的王大辉,40多岁已经工作了4年。

平凡但不平庸的铁路生活

白色的口罩染成了黑色,橡胶防护服又厚又重,汗水和油灰混在一起。刚刚清理完内燃机车底部的老杨,成了“泥人”。

老杨,全名杨文山,中铁哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段机车保洁员,59岁,1979年参加工作,终生在铁路工作中国铁路新闻,并且有一年的退休时间。他在工程队盖房子,当卸油机,修理锅炉内燃机,直到现在,他用高温水枪清洗内燃机车。

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“火车越来越快,电气化正在慢慢铺开中国铁路新闻,就连我手中的工具都先进了。”老杨见证了几十年的铁路发展,非常欣慰。十多年前,老杨的清洁工具还是棉布蘸废机油。 “冬天的机油很冷,擦几分钟后手要暖和一下,不然会冻伤的。你现在不看泥巴和汗水,但是用起来比用起来效率高很多。”过去。”

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铁路工人正在清洁内燃机车。新华社记者 魏宏毅 摄

老杨说他“很普通”,一直在做普通的工作,没有什么惊天动地的。当被问及如何评价他作为一名铁路人的生活时,他“非常满意”并且一生都把自己的工作做得很好中国铁路新闻,“我是个螺丝钉”。

采访的最后,记者被老杨脚上的棉袜吸引住了,浅黄色、厚实、密密麻麻,应该是冬天穿的。见记者的兴趣,他天真地笑了笑——

j9九游会“媳妇织的,工作时吸汗。”古铜色的脸上有沟壑,几道“细流”的汗水顺着皱纹流下来。

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