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2022年1月中国能源互联网之路白皮书,2014中国汽车
添加时间:2022-09-19

中国能源互联网之路白皮书,2014中国汽车经销商互联网营销趋势白皮书,2010中国城市白领健康白皮书1、中山东外环高速二期(中山黄浦至翠亨高速南北延长线)

2022年1月4日,广州市公共资源交易中心发布《中山黄埔至翠亨高速公路南北延长线初步设计及详细勘察》招标公告。今年开工建设,预计2026年竣工,涉及珠海、佛山、中山,总投资2.11.5亿。

2022年1月中国能源互联网之路白皮书,2014中国汽车经销商互联网营销趋势白皮书,2010中国城市白领健康白皮书4日中山东部外环高速公路二期工程二期工程详勘

中国能源互联网之路白皮书,2014中国汽车经销商互联网营销趋势白皮书,2010中国城市白领健康白皮书南延线起点位于一期工程尽头,南朗镇林溪村以西,中山与珠海交界以南,然后向西转,终点为与西部沿海高速下闸收费站相连,并设置连接线连接珠海金勤快线。主线全长约15.506公里,设计时速120公里(当地8个0),共3个立交,1个停车场。

在北延线起点设置高丽互联互通,与广珠西高速相连,在燕建业中路设置高架桥,横跨梅滘河和贵州水道。大研枢纽立交到一期工程的起点。主线长度5.674km,设计速度100km/h。北延线起点设枢纽立交(不包括与一期相连的大研枢纽立交),出入口各设一个立交。

2、G78山昆高速揭阳新横至梅州涉江段及S19梅州澄江至涉江段改扩建

中国能源互联网之路白皮书,2014中国汽车经销商互联网营销趋势白皮书,2010中国城市白领健康白皮书2022年3月8日,发布勘察设计中标公告:

SJA1:北京交科公路勘察设计院有限公司;

SJB1:中国公路工程咨询集团有限公司;

中国能源互联网之路白皮书,2014中国汽车经销商互联网营销趋势白皮书,2010中国城市白领健康白皮书SJA2:华舍设计集团有限公司;

SJA3:广东省交通规划设计研究院集团有限公司

陕昆高速揭阳新横至梅州涉江段、梅州澄江至涉江段梅山高速改扩建工程,主线87.375公里,揭阳主线约15.56km,莆田连接线约5.35km,途经莆田镇曲溪街、西昌镇、新横镇、揭东区玉湖镇。项目拟扩建为双向八车道,设计时速100km/h(原隧道80km/h)。

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3、界普惠高速南延

2022年2月,将发布项目可行性研究报告和前期项目合同公告。

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解普惠高速南延K线起于揭阳市惠来县东港镇。起点接界普惠高速,横穿沉海高速,设置东港枢纽立交。路线自北向南穿过禄丰市华侨城。管理区内,过鳌江后进入禄丰市甲溪镇,过甲港高速,设横山立交,最后过禄丰市甲子镇西侧,与G228国道交叉。路线全长13.395km。主线采用双向四车道高速公路技术标准,设计时速100km/h,路基宽度26.5m,新建互通区块2个(预留1个)中国铁路高速,新建桥梁6座,全长5312m。主线收费站1个;沿线必要的交通工程和设施将同步建设。

4、京港澳高速广深段萝岗立交改造工程

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2022年3月10日,广东省发展和改革委员会在其官网公布了《关于批准京港澳高速公路广深段萝岗互通立交改造项目的批复》。

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萝岗立交将就地改造。主要建设内容包括:2.45公里立交范围内高速公路主线改造,包括拆除原主线桥约783.8米,小桥约18.1米,新建干线桥2座,长约824.8米,干线桥2座,宽约28.3米;拆除原有匝道桥4座,长约963.2米,新建匝道桥2.762公里,其中新建匝道桥2座,长约511.2米;开凯大道主干道改造1.45公里,其中新建主干道下沉隧道1条,长约870米;新凯凯大道辅路1.498公里;隔音降噪上层建筑施工。同时建设沿线必要的交通工程和设施。

立交区内的主线采用双向10车道高速公路技术标准120公里/小时的设计速度;坡道设计速度采用40公里/小时。项目总投资预计30.53亿元。

5、惠州惠城至惠阳夏甬高速

2022年3月21日,工程勘察设计招标发布。

惠州惠城至惠阳夏永高速起点与广惠高速相接,途经博罗县、惠城区、惠阳区、惠东县和大亚湾经济技术开发区,止于惠深沿海高速。设置水口支线,主支线全长约69.542公里,高速公路技术标准,设计时速100公里。项目总投资约246.43亿元,建设安装费用约142.87亿元。

主线全长约64.293公里,双向8车道,路基宽度52米。桥梁总长19634米/桥梁35座,其中特大型桥梁6座,桥梁19座中国铁路高速,中型桥梁10座。桥梁比例 约31.47%,枢纽立交7个,出口服务立交9个中国铁路高速,服务区1个,管理中心1个,维修区1个。水口支线全长约5.249公里,双向6车道,路基宽度34.5米,有桥1座,桥比约12.51%。

6、珠肇高铁珠江段

目前,环评公示已经发布。

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南端起于珠海贺州岛,途经珠海市斗门区和江门市新会区,北端连接珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场线路全长44.352km,贺州动车组规模:2条动线、20条仓储线、4条仓库,总投资1.77.47亿元,总建设工期4年。工程建设标准为高速铁路、复线、电力牵引,设计速度目标值为350km/h。

7、珠肇高铁高肇东段

预计珠赵高铁将于2022年上半年开工建设。

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线路南端起于规划中的珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段高明站,北端至既有桂广铁路肇庆东站。线路全长41.569公里,设计时速350公里,工程概算总投资约107.4亿元,总工期4年。

8、5、6号线广州东至新塘

预计2022年开工建设,2027年竣工。

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线路从广州东站出发,沿线原动线至CK10+900。之后,线路下入隧道,沿广深铁路南侧以隧道形式行进,依次经过华南高速和科运路。 、广佛环线、车皮涌、地铁4号线、东环高速(大观南路)、地铁21号线、黄村大道、诸暨路、茂岗路,线路逐渐上坡至玉珠站露地。

之后线路向东,分别经过广石化专线和广澳高速,然后拐入广深铁路北侧,途经开发大道、东鹏大道、开开大道、沧连二路、陈家林路、广深高速、凤凰城大道、东江大道、广莞深城际、广深三、四线在预留线与广汕高铁相连新塘站。

本方案线路总长29.966km,其中主线底5.53km,隧道24.44km,隧道比81.5%。预计总建设工期为5年(60个月)。总投资约269.43亿元,设计时速200km/h。

9、广州南至广州站联系专线

2022年3月15日,佛山段社会稳定分析报告评价公示。

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以现有广茂铁路新五岩桥线为起点,途经番禺区、广州市荔湾区、佛山市南海区,最终到达京广高速广州南站北喉铁路。新干线全长15.598km,其中桥梁0.766km,隧道13.218km,桥隧比87.@ >14%。设计速度:200km/h。可行性研究预计总投资75.72亿。

10、深圳枢纽西丽站及相关项目

环评报告获批,顺利进入初步设计修改阶段。

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深圳枢纽新西丽站及相关项目由赣深高铁羊台山隧道出口引出。南过高峰水库后,会以隧道的形式穿过深圳布九窝废渣场、西丽高尔夫球场、深圳大学城。 (西校区)东南角,地铁5号线后,乘坐屏南铁路通道步行,过大沙江,东西向进入西丽站。主线土建12.266km,轨道铺设14.124km。项目初步设计概算为2.87.58亿。总工期4年。

11、瑞梅铁路广东段

可行性研究报告去年获批中国铁路高速,也进入了我国“十四五”交通规划。目前,初步设计工作仍在进行中,计划今年开工建设。

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瑞美铁路位于江西省南部,广东省东北部。该线路起于江西省赣州市瑞金市。由赣龙扩能改造项目瑞金站引出,沿途经过会昌县、安源县、寻乌县。之后越过甘粤边界进入广东省境内,经平原到达梅州市梅县区和梅江区。线路贯穿广东省平原县八尺镇、中银镇,至平原县大哲镇以东2公里。设置平原站,然后线路继续向东南方向,经热哲、长田、十帆至梅州市,过长深高速、G205,再经黄坑水库下游和龙梅陇规划铁路,跨梅江大桥河,然后平行的龙梅陇规划铁路西侧连接龙梅陇梅州站总速场。

主线全长241.955km,广东省线路全长78.683km。设计速度为160km/h。预计总投资162.94亿。

12、合湛铁路项目

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目前,合湛高铁还没有得到国家发改委的相关批复,但从国家层面到广西、广东的规划,实际开工应该不远了离开。

从现有甬北线合浦站横向出发,向东南方向转过G325、南北高速,从南绕过牛尾岭水库一级水源保护区,在东转至黄家村有北海北月行站(预留中间站条件)。出站后向东走,穿过现有的榆铁线、兰海高速、榆铁高速,平行于兰海高速北侧(约460m)。穿越铁山港湾,经白沙镇至山口镇设山口站。出站后向东进入广东省。合湛铁路的速度目标值为350km/h。该线广西段位于北海市。主线全长64.022公里,其中桥梁全长46.667公里,主线桥梁比例为72.89%。北海连接线全长16.741公里,其中桥梁12.458公里,连接线上桥梁比例为74.42%。新建北海北站和山口站两个车站; 1个车站将与现有车站即合浦站相连;新建线路站1个,即白水塘线站。

13、珠三角城际广佛环线佛山西站至广州北站段

2022年3月11日,征地拆迁补偿测绘评估服务项目竞聘咨询发布。

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线路起点佛山西站,途经佛山市南海区、广州市花都区、白云区,终点广州北站。项目新建线路长度47.01km,其中高架段33.62km,地下段9.96km,桥隧比9< @7.83%。狮山东站、大兰站、官窑南站、合贵站、潭步站、花都港站、神山北站新增7座,其中狮山东站为地铁站,其余为高架站。潭步站东侧有城际铁路职业培训段。

14、粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段

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项目从潮州东站出发,途经潮州市湘桥区、沣西区、潮安区、揭阳空港经济区,最终到达潮汕空港站前的登岗线站。工程主线全长24.6公里,新建车站6座,新建潮汕西110kV牵引变电所1座。工程建设标准为城际铁路、复线、电力牵引,设计速度目标值为160公里/小时。

15、粤东城际铁路潮州东至汕头段

2022年3月7日,环境影响报告书草案将向社会公开。根据环评报告,研究初期有3种线路定位方案,即东线方案、中线方案和西线方案。

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最终项目采用东线方案,即线路从潮州东站东端引出,向南转沿丰春南路走,并在北站路口北侧设置湘桥地铁站。南街西路。向南经汉江西溪、沙洲岛、汉江东溪至浦汉村以南、如意路以北,设置半岛广场地铁站。出站后沿潮州东大街北走,在福菊村东大街南过潮州,然后爬出地面走仙河村东侧预留汉江新城站,过潮汕绕城高速南下,过厦深铁路至龙都镇设龙都站,出站后上沉海高速,汉江南江,过塔山后转东,上十字- G324国道,进入国道东侧连商镇建成区中国铁路高速,转入G324国道,在连商镇设连阳站,出站后沿国道行驶. G324走,经过澄海市区,在外沙设站,过新津江和眉山铁路,然后向东转至泰山中路东侧的龙湖站。城际汕头至潮汕机场段相连。

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4号线全长2.548公里(潮州11.797公里,汕头30.751公里),其中高架段(含高架站)33.661km,地下段长度(含地铁站)7.476km,桥隧比96.68%。设计速度目标值为160公里/小时。

16、深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段

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项目位于深圳北部,整体呈东西走向。线路起于深圳宝安机场T4枢纽,途经深圳宝安、龙华、龙岗、坪山四区,终点为聚龙站。工程线路全长69.192km,全线敷设于地下。设站11个,其中枢纽站和换乘站10个,分别为T4枢纽、机场东、十堰中心、龙胜、民治北、五河、白尼坑、大运会、坪山、聚龙;普通站 1、黄麻布。在五河站与深惠城际城际(纳入深大城际实施)换乘互联,在坪山站与深惠城际大鹏支线换乘互联。 (包括在大鹏分公司的实施中)。该线路将新建五河、坪山两座牵引变电站。预计项目总投资(不包括房屋拆迁和永久征地)508.5亿元。

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中标者:

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17、神惠城际前海自贸区至平段

项目起于深圳前海保税区,途经深圳前海、南山、龙华、龙岗、东莞凤岗等城市核心区,止于深圳市龙岗区坪地街。线路全长58.738公里,设千宝、益海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五河、平湖、凤岗、大运北、龙城、平地11个站点。总投资:517.5亿元。

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项目投资+施工总承包投标:

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18、神汇城际大鹏分行

现已进入施工准备阶段。为确保如期完成征地拆迁任务,大鹏新区大鹏党工委近日成立了项目临时党委和5个临时党支部,设立了办公室、社区、企业等A级建立联动机制,明确拆迁方案,编制《攻坚任务分工表》,充分发挥党建领导,推进征地拆迁工作。

项目起于龙岗区龙城站,途经坪山区、大鹏新区。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新达6个站点。主线段为地下敷设,全长39.387km,总投资233.2亿元。

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中标者:

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19、绥东深城际前海至皇岗口岸段

该线路起于广莞深城际站(不含)前海站,止于皇岗口岸站。线路全长20.547公里,动线长度3.2单线公里。全线铺设地下,在超级总部站、皇岗口岸站2个地下站和中央公园地下停车场(含综合车间)1处。项目采用CRH6动车组,设计速度目标值为160km/h,部分路段减速运行。总投资144.44亿。

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项目投资+施工总承包投标人:

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20、粤东城际铁路揭阳南至揭阳段

2022年3月7日,广东铁建投资集团有限公司官网发布关于新建粤东城际揭阳南至揭阳段环境影响报告征求意见稿的公告铁路“一环一雷”。

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线路从揭阳南(城际)站出发,向北穿过榕江北河,沿揭阳大道走,在德彩实验学校向西转,沿环市北路走,在三江路口西侧小翠路 设置黄旗山地铁站,然后在地面铺设线路,在玛雅路交叉口向西北转,在秦宁村附近设置秦宁站,出站后向北转,避开中海油加油站,并穿越佘陇铁路与眉山铁路接轨后,引入现有揭阳站,与解惠铁路接轨。线路全长12.569km。总投资46亿元。

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21、粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段

召开投资估算审核会议。按计划,该项目的可行性研究和初步设计将于2022年4月获批,整个项目将于6月开工建设。

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线路从潮汕机场城际站西出,下经眉山客运站,西行至枫溪村,走G206国道,沿望江北路设炮台站。公路桥上游跨过榕江北河,在环市东路交叉口设玉湖站,沿望江北路继续向西,在玉湖中路西侧设长梅站,转揭阳大道交叉口向北,沿揭阳大道进入东侧地面,步行至金贤门大道北侧的美豆停车场,设置揭阳南地铁站。

线路全长15.478公里,总投资57亿元。共设炮台站、玉湖站、长梅站、揭阳南站4座,其中高架站3座,地下站1座。

22、汕头广澳港铁路

1月24日正式开工建设。3月9日,汕头市广澳港铁有限公司在汕头市完成注册登记。公司由汕头投资方和省铁投集团代表共同出资设立。公司注册资本16.76亿元。公司负责广汕铁路汕头站至汕头关澳港区铁路项目的融资、建设实施及资产管理。

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广美至汕头铁路汕头站至汕头关澳港区铁路工程由广美山铁路汕头站至汕头关澳港区。新线主线全长约16.4公里。汕头至濠江段为一级铁路,濠江至广澳段为专线,设计时速160公里。全线设有汕头(独家)和广澳站,预留濠江城际站。全线有隧道1条9.97km,桥梁2条3.7km。

23、宝满港区铁路线

2022年2月17日,专线可研服务中标。中标单位:中铁工程设计咨询集团有限公司

中国能源互联网之路白皮书,2014中国汽车经销商互联网营销趋势白皮书,2010中国城市白领健康白皮书宝满港区铁路专用线位于广东省湛江市,横跨马章区和峡山区。该线路起于东海岛铁路湖广站东喉。出站后,过S373高速,走海军农场和酒仙村之间,过酒仙河然后转向东南,在湖广镇和广岩实验盐场之间。穿过后,过S288和豫展高速,然后向南转,在港区规划港前路南侧设置临海站。港口调车场出站后,过南流河,与湛江港集团拟建的湛江临港工业园区铁路调车场及一期接驳线相连。线路全长约16公里。